物流業倉儲配送一體化模式可以整合行業流通渠道，降低物流企業流通成本

目前，很多企業往往把統一的倉庫分配作為一項物流業務。他們希望通過統一配倉來吸引經銷商通過降低收費、降低成本、提快捷率等方式入倉，并陷入對傳統統一配倉模式的誤解。后，他們不賺錢，或者利潤微薄，難以發展。東莞某物流公司趙經理表示，在另一個維度上，不降低物流費用吸引客戶入倉，不以統一的倉儲配送模式作為降低物流成本的商業模式，但以整合商貿流通終端渠道為載體，借助統一的倉儲配送方式，通過聯合物流配送到終端門店，構建區域商貿流通實體網絡平臺，通過幫助經銷商整合流通渠道做增量，降低經銷商流通成本。這種模式的關鍵在于，作為一家集倉儲配送為一體的企業，應該樹立以倉儲配送一體化為依托的資源聚集理念，而不是僅僅推廣一種通用/冷鏈物流服務模式。要樹立共享經濟的理念，利用集成倉儲配送的平臺載體，與經銷商共享門店資源，與門店共享經銷商資源。除了提供一體化倉儲配送的共享服務外，還可以聚集供應商和門店資源，組織訂貨會、促銷會等，共同為經銷商提供共享的銷售人員、共享的理貨員，為門店提供深度服務。隨著觀念的轉變，新觀念可以有更多的創新。一般的原則是幫助客戶整合流通渠道，共享***，提供共享服務，借助物流服務載體降低流通成本，進而為自己的物流企業創造利潤，而不是只關注物流業務，扣留自己的物流成本，依靠打折的物流倉儲和配送成本，通過價格戰來競爭。在互聯網成為基礎設施的新時代，跨境一體化、羊毛出豬，也是物流企業需要思考的一個問題。業內指出，這種模式對于中小經銷商整合倉儲配送應該是的好處，對于大品牌經銷商來說，也有降低一般商品/冷藏運輸等服務流通成本的市場空間，以及如何具體操作。相信在市場上工作的企業會明白，使用它比以往任何時候都好。
目前，很多企業往往把統一的倉庫分配作為一項物流業務。他們希望通過統一的倉庫分配，通過降低費用、降低成本、提快捷率來吸引經銷商入倉，并陷入對傳統統一倉庫分配模式的誤解。后，他們不賺錢，或者利潤微薄，難以發展。東莞某物流公司趙經理表示，在另一個維度上，不降低物流費用吸引客戶入倉，不以統一的倉儲配送模式作為降低物流成本的商業模式，但以整合商貿流通終端渠道為載體，借助統一的倉儲配送方式，通過聯合物流配送到終端門店，構建區域商貿流通實體網絡平臺，通過幫助經銷商整合流通渠道做增量，降低經銷商流通成本。
這種模式的關鍵在于，作為一家集倉儲配送為一體的企業，應該樹立以倉儲配送一體化為依托的資源聚集理念，而不是僅僅推廣一種通用/冷鏈物流服務模式。要樹立共享經濟的理念，利用集成倉儲配送的平臺載體，與經銷商共享門店資源，與門店共享經銷商資源。除了提供一體化倉儲配送的共享服務外，還可以聚集供應商和門店資源，組織訂貨會、促銷會等，共同為經銷商提供共享的銷售人員、共享的理貨員，為門店提供深度服務。隨著觀念的轉變，新觀念可以有更多的創新。一般的原則是幫助客戶整合流通渠道，共享***，提供共享服務，借助物流服務載體降低流通成本，進而為自己的物流企業創造利潤，而不是只關注物流業務，扣留自己的物流成本，依靠打折的物流倉儲和配送成本，通過價格戰來競爭。
在互聯網成為基礎設施的新時代，跨境一體化、羊毛出豬，也是物流企業需要思考的一個問題。業內指出，這種模式對于中小經銷商整合倉儲配送應該是的好處，對于大品牌經銷商來說，也有降低一般商品/冷藏運輸等服務流通成本的市場空間，以及如何具體操作。相信在市場上工作的企業會明白，使用它比以往任何時候都好。