直擊貨運業的痛點，其實解決方法很簡單

公路貨運業在綜合運輸體系中一直扮演著重要的角色，是**物流體系的重要支撐載體。改革開放以來，經過行業改革，道路運輸業不斷煥發出新的業態和發展模式（如“四通一到”的物流快遞、九馬運輸采用和創新的供應鏈模式等），為經濟發展做出了重要貢獻。
同時，公路貨運業的快速發展也帶來了一些新問題，如托運人企業面臨的“多、小、散、弱”的結構性矛盾，貨源、運價、運費等問題受到貨運司機的密切關注。
針對這一問題，九***部長劉啟恒提出了自己的看法。他提到，大多數大型、長期和穩定的貨源不會招募零售司機。例如，順豐、京東、雙匯、美的、康師傅等大公司一般采用對外招標的方式來選擇貨運代理專業的貨運公司，因為專業的貨運服務公司可以解決“多、小、中、小”的結構性矛盾問題，許多供應商面臨的“分散和薄弱”。
一方面，公司吸收市場上的散戶司機組成項目組，滿足供應商運力需求，為物流高峰期提供快捷的運營調度和額外的運力保障；另一方面，公司運營部對司機進行崗前培訓，并在項目運營前重新進行實訓，提高運營司機的素質，保證運輸的及時性和質量。
散戶司機獲取信息的渠道單一，辨別信息有效性的能力有限，這使得“貨源難尋”成為一些司機對貨運行業持悲觀態度的主要原因。即使個別貨運司機找到貨源，也面臨自身資質不符合供貨商要求、運輸時限和提供的服務不能滿足業主要求等問題。
運營部主任張延濤每月參加招標會。他完全理解供應商的要求。他的工作職責是時刻關注各大公司的載體項目信息，選擇合適的項目投標。
他成功的秘訣在于：服務創造品牌，品牌保證服務。
公司的資質和規模符合要求，并擁有一支專業的管理團隊。
公司、營運司機及車輛均具備道路運輸相關資質，且規模符合航運企業要求，具有專業的管理和服務能力。
項目運營由專人負責，能提供高質的運輸服務，并有后期保障。
對駕駛員進行崗前培訓，提高營運駕駛員的專業素質；不同車型滿足不同項目需求。專業操作人員在進入現場前對項目進度、現場調度、貨運結算、司機二次培訓等進行跟蹤，不僅提高了工作效率，保證了服務質量，還可以及時處理突發事件。
此外，用于司機服務的“數據平臺”不僅可以實現貨源信息的共享，大大提高車輛與貨物的匹配程度，還可以實現貨運車輛的實時定位系統，保證貨物的安全，合理規劃車輛的行駛路線。重要的是，它能在一定程度上緩解高返程空載率的問題，進一步解決貨源難尋的問題是它增加了貨運司機的品牌價值和收入。
大型供應商之所以選擇專業的物流配送服務公司進行合作，是因為沒有這些優勢的零售貨運司機很難進入“可靠貨源”的大門。